Por el precio promedio de un auto en EE.UU, podrías comprar 5 eléctricos chinos nuevos
Llamémoslo un tipo diferente de «impacto de etiqueta» (sticker shock).
El Salón del Automóvil de Pekín, que abrió sus puertas al público esta semana, es un escaparate de cómo la hipercompetencia en China ha desplomado los precios de los autos nuevos en el mercado automotriz más grande del mundo, situándolos a una fracción del nivel del segundo mercado más grande: Estados Unidos.
El contraste es abismal.
El auto nuevo promedio en EE.UU tuvo un precio de lista de $51,456 en marzo, según Kelley Blue Book. En cambio, en China existen más de 200 modelos alimentados por baterías —incluidos los híbridos— a la venta por menos del equivalente a $25,000, según DCar, una plataforma de información y comercio.
Reuters compiló una lista de los cinco vehículos eléctricos (EV) más vendidos en China que arrancan por debajo de los $12,000, utilizando datos de DCar. Estos pequeños eléctricos no están disponibles en los concesionarios estadounidenses —y puede que nunca lo estén—, pero por el precio de un solo auto promedio en EE. UU., un consumidor en China podría comprar los cinco.
Geely EX2: Precio inicial $10,060
El Geely EX2, totalmente eléctrico, fue el modelo más vendido a nivel nacional de cualquier categoría en 2025. Este pequeño EV viene con una serie de características ingeniosas: un maletero delantero, compartimentos de almacenamiento en toda la cabina y una pantalla táctil central de 14.6 pulgadas con un sistema desarrollado por Geely. La versión de gama alta tiene una autonomía de unas 255 millas (410 km) según el estándar de prueba chino.
Conocido en China como «Star Wish», el EX2 fue un éxito desde su lanzamiento en 2024, y Geely inició ventas en Brasil, Indonesia y Tailandia el año pasado. «Cuando te subes, no sientes que estás en un auto pequeño», comentó el analista automotriz Felipe Munoz. «Se siente de mejor calidad y de mayor tamaño».
Wuling Hongguang MiniEV: Precio inicial $6,560
De los eléctricos económicos más vendidos, el MiniEV es el que más apuesta por la estética de «barato pero alegre» de los autos antiguos de bajo costo. Wuling ha alargado este microauto para el modelo 2026 para acomodar cuatro puertas y un poco más de espacio en la parte trasera para adultos. Sin embargo, este auto urbano cuadrado sigue siendo diminuto para los estándares estadounidenses.
Se podrían estacionar dos MiniEV de la generación anterior en el espacio necesario para una Ford F-150 estándar, el vehículo más vendido en EE.UU. Comercializado por su factor de «ternura» y su costo, el modelo básico tiene una velocidad máxima de apenas 62 mph (100 km/h) y una autonomía de batería de 127 millas (204 km).
Wuling también ofrece un EV subcompacto más grande que empieza justo por encima de los $8,000 en China. El Bingo Pro, de aspecto retro, está diseñado para viajes en carretera con una autonomía de 250 millas (402 km).
BYD Seagull: $10,200 | BYD Yuan UP: $10,945 | BYD Qin Plus DM: $11,675
BYD es el jugador más importante de China en el sector de los eléctricos pequeños. Sus tres modelos principales por debajo de los $12,000 sumaron 700,000 unidades vendidas en los últimos 12 meses en China.
El Seagull fue una sensación inmediata tras su lanzamiento hace tres años, sorprendiendo a los analistas por su rendimiento, estilo y, sobre todo, su precio. El modelo 2026 incluye un sistema opcional de sensor remoto lidar para asistencia en la conducción (como cambio de carril automático), una nueva función de carga rápida y una autonomía de unas 314 millas (505 km) en la versión premium.
BYD ahorró costos en el lanzamiento del Seagull equipándolo con un solo limpiaparabrisas central. Algunos analistas lo elogiaron como una forma inteligente de ahorrar, mientras que algunos conductores se quejaron de que no era suficiente para lluvias intensas. El modelo 2026 ya incorpora de serie un juego de dos limpiaparabrisas.
