Puente General José Manuel Arce avanza en fronteras La Hachadura–Pedro de Alvarado
La inversión compartida entre El Salvador y Guatemala brindará beneficios regionales
La construcción del Puente Binacional General José Manuel Arce, infraestructura clave que unirá a El Salvador con Guatemala en la frontera La Hachadura–Pedro de Alvarado, continúa su avance con miras a dinamizar el comercio, fortalecer la integración regional y modernizar uno de los pasos fronterizos más transitados de Centroamérica.
Inversión y participación de los países
El proyecto se enmarca dentro de un programa más amplio de infraestructura vial financiado mediante un préstamo internacional de aproximadamente $144.7 millones, destinado al desarrollo de vías estratégicas en occidente de El Salvador, entre ellas el puente binacional.
La inversión directa del puente supera los $30 millones, monto destinado a la construcción de la estructura principal –con cuatro carriles de circulación, aceras y sistemas de drenaje– y los accesos pavimentados de ambos lados de la frontera.
La mayor parte de este financiamiento corre por cuenta de El Salvador, canalizado a través del Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE). El Gobierno salvadoreño lidera los trabajos constructivos, así como la adquisición de los equipos y la pavimentación de 1.4 kilómetros de carretera que conectan con la ruta CA-02W.
Por el lado guatemalteco, las autoridades de infraestructura y aduanas han participado en la coordinación técnica del proyecto, gestionando aspectos como la adquisición de terrenos, permisos ambientales y la integración con la infraestructura fronteriza de Pedro de Alvarado, aunque no existen cifras oficiales públicas claras de una contribución monetaria directa equivalente al aporte salvadoreño para la construcción física del puente.
Objetivos de la obra
El puente, situado sobre el río Paz, sustituirá a una estructura antigua y estrecha que está sujeta a daños por inundaciones y limita el tránsito de carga y personas. La nueva construcción busca:
- Facilitar el paso seguro de mercancías y personas entre El Salvador y Guatemala.
- Mejorar la logística comercial, ya que el cruce de La Hachadura concentra alrededor del 30 % del peso de mercancías que salen por frontera terrestre de El Salvador.
- Reducir los tiempos de espera y costos de transporte, beneficiando cadenas productivas y exportadoras en ambos países.
- Fortalecer la resiliencia ante fenómenos climáticos, al elevar la estructura y dotarla de sistemas de drenaje que disminuyan el riesgo de interrupciones por crecidas del río.
Beneficios económicos y sociales
Los gobiernos han destacado varios beneficios que proyecta esta obra:
Para El Salvador:
- Mejora de la conectividad con Guatemala, facilitando el acceso de mercancías hacia mercados del norte y centro de la región.
- Reducción de los costos logísticos y mayor competitividad para exportadores salvadoreños.
- Impacto positivo para la población local –estimada en unos 434,000 usuarios directos–, que utiliza este cruce con regularidad.
Para Guatemala:
- Integración mejorada con la red vial centroamericana, al conectar directamente con la carretera CA-02 que comunica con el Pacífico y otros nodos logísticos.
- Apoyo a la modernización de aduanas en Pedro de Alvarado, lo que potencialmente agilizará operaciones tanto de importación como de exportación.
- Reducción de tiempos de tránsito para carga guatemalteca cuyo destino sea Centroamérica o el mercado salvadoreño.
Cooperación binacional y futuro
Además del puente, autoridades de ambos países trabajan en una hoja de ruta para la integración profunda de la frontera, que incluye procedimientos aduaneros más eficientes y la aplicación de protocolos conjuntos que podrían reducir el tiempo de cruzada significativamente.
El proyecto –que comenzó en noviembre de 2021– simboliza no solo una obra de infraestructura, sino también un esfuerzo conjunto para consolidar una frontera más competitiva y segura, con impacto directo en las economías de El Salvador y Guatemala.
